El Delegado de Urbanismo, Juan Pedro Crisol, tuvo el detalle ayer de referirse brevemente a las Alegaciones presentadas por los movimientos sociales de Jerez, en concreto, a las de Ecologistas en Acción y a las de Bici - Urbana.
Las declaraciones salen en La Voz (en el marco de una noticia más amplia sobre el PGOU y los partidos de la oposición), y son éstas:
Alegaciones que no son objeto de plan.
El delegado de Urbanismo, Juan Pedro Crisol, negó ayer que no haya querido mantener encuentros con algunas asociaciones o colectivos que han presentado alegaciones al nuevo PGOU, como le han reprochado estos dÃas desde Ecologistas en Acción, y les explicó que «hay muchas peticiones para mantener reuniones, y vamos atendiendo todas las que podemos, pero no es posible que pueda verme con los 1.000 interesados que han presentado alegaciones».
El concejal también tuvo palabras para el documento «muy trabajado» que este colectivo presentó como alegación al PGOU, y después de garantizar que «se ha estudiado con detalle», recalcó que «la gran mayorÃa de sus propuestas no son objeto del plan». AsÃ, puso el ejemplo del carril-bici, y puntualizó que «en el nuevo planeamiento se contempla hacer las aceras más anchas para facilitar su futura instalación, pero no la actuación concreta que llegará más adelante».
¿con quién se reune Crisol?
pacome
2008-07-16 18:43:29
SÃ,claro, Crisol no tiene tiempo de reunirse con los ecologistas porque está más ocupado en verse con la gente de "la manteca". Si repasamos la hemeroteca, y vemos los encuentos del Delegado de urbanismo con empresas, promotores y gente del ladrillo, que son los que parten el bacalao en el PGOU, vemos a gente como ésta:
- Federación de Empresarios de la Construcción de Cádiz (3-10-07)
- Reunión con la promotora Reyal Urbis (4-9-07)
- Reunión con la Constructora Avisur (30-11-07)
- reunión de la Alcaldesa para presentar el PGOU con la Mesa de Concertación y Cámara de Comercio (13-11-07)
Y estos son sólo ejemplos, las citas son muchas más.
Sobre lo que contemplaba el PGOU
io
2008-07-17 10:47:48
Con respecto al carril bici, el delegado apuntaba
«en el nuevo planeamiento se contempla hacer las aceras más anchas para facilitar su futura instalación, pero no la actuación concreta que llegará más adelante».
Y las alegaciones que hemos presentado desde Biciurbana son presisamente una revision exhaustiva de los 6 itinerarios que en el citado Plan se "redactaban", proponiendo modificaciones al efecto y describiendo detalladamente el recorrido del pricipio al final sin saltos entre calles como si la bicicleta llegara a un abismo. Asi que en teoria, un punto del PGOU si tenia que ver con actuaciones concretas en el acerado para la puesta en marcha de una carril bici por "toda la ciudad" a modo de itinerarios radiales que conectaran las diferentes barriadas...a ver cual es el punto final.
Sospecho que no se lo ha leido
Tiago
2008-07-17 13:40:57
Si se lo hubiera leido detenidamente, se habrÃa dado cuenta que esa propuesta de crear espacios peatonales para después reducirlos, para colocar después "algo para las bicis" (no determina el que), es contrario a nuestra propuesta, ya que no se trata de convertir espacios peatonales en sitios para las bicis. Mas bién nuestra propuesta es restar sitio al tráfico contaminante para que lo ocupen las bicis, patines... o los peatones.
En nuestro documento se puede leer que la acera-bici, en la mayorÃa de los coasos es contraproducente para alcanzar el objetivo de formentar el trasporte ecológico y SEGURO. Otra cosa es que el objetivo tan sólo sea echarse la foto el dÃa de su ignaguración, como ocurrió con el servicio de prestamo de bicicletas.
Por otro lado los itinerarios, que se proponÃan en el PGOU, como dice, IO no siguen una ordenación útil y funcional. Por eso se proponÃa una red de carriles bicis radiales con dos circunvalaciones, entre otras cosas.
Salud y bicis
Otra forma de pensar el mundo
pacome
2008-07-21 13:54:02
Esperemos que el delegado de Urbanismo responda por escrito a las Alegaciones presentadas.
Si nos fijamos en las declaraciones de Crisol, es curioso ver el transfondo de sus palabras: nuestras propuestas se salen de su marco de referencia. La lógica expansionista y mercantilista que caracteriza al urbanismo actual, no permite pensar la ciudad desde otra forma de pensar. Si se pide un carril - bici, se quitará espacio a las aceras peatonales, pero no se tocarán las vÃas para automóviles (eje central de este sistema capitalista - quemador de combustibles fósiles). ¡Eso no cabe en sus cabezas!, ¿cómo vamos a salirnos de este modelo?.
Esa otra forma de pensar el mundo que caracteriza a los movimientos sociales es lo que no entra en la cabeza de Crisol ni de sus asesores tan bien pagados.
3 Puntos
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