Nunca Mais

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gaussiano - 02-02-2007 18:41:44 ArtÃculos

Ya se ha escrito bastante sobre este incidente, lo que me llama la atenciÃ³n es la poca repercusiÃ³n mediÃ¡tica que ha tenido. me pregunto:Â¿Por quÃ©? Â¿No serÃ¡ que con Zapatero no es lo mismo? NUNCA MAIS -Â¿ O depende de contra quiÃ©n podemos utilizarlo? A ver, esos intelectuales,Â¿ aonde coÃ±o andais? Queremos saber la verdad del accidente, como ha afectado al ecosistema, al parque natural en que el buque estaba fondeado, quÃ© ha pasado con Boliden (Chaves el de Ceuta Â¡ DimisiÃ³n!)

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El proceso de extracciÃ³n del fuel que permanece almacenado en el interior del buque â€˜Sierra Navaâ€™ comenzarÃ¡ a lo largo del dÃa de hoy en el caso de que las condiciones meteorolÃ³gicas lo permitan. Junto a esta noticia, ayer se conociÃ³ el auto emitido por el juzgado de lo mercantil que decretaba un embargo de 3.900.000 euros contra el buque. Por otra parte, las labores de limpieza continÃºan a buen ritma ya que se han recogido 531 toneladas. gloria jimÃ©nez/algeciras | foto: oli n. torres La extracciÃ³n del fuel que aÃºn se encuentra almacenado en el buque Sierra Nava, que encallÃ³ el pasado domingo junto a la Punta de San GarcÃa, podrÃa comenzar en el dÃa de hoy siempre y cuando las condiciones meteorolÃ³gicas lo permitan. SegÃºn indicÃ³ el delegado del Gobierno en AndalucÃa, Juan JosÃ© LÃ³pez GarzÃ³n, tras la reuniÃ³n del Organismo Rector del Plan Nacional de Contingencias por ContaminaciÃ³n MarÃtima, el buque panameÃ±o presenta â€œocho pequeÃ±as grietas en el depÃ³sito del costado de estribor que ya han sido taponadasâ€. AdemÃ¡s, LÃ³pez GarzÃ³n destacÃ³ que tambiÃ©n se han detectado dos agujeros en el costado de babor de unas dimensiones de uno por cinco metros, que se sitÃºan en la sala de mÃ¡quinas y en la bodega nÃºmero tres, lo que hace que esta zona estÃ© inundada. â€œEsos huecos se taponarÃ¡n con sacos terreros. Asimismo, los tanques de proa y popa no se han visto afectados tras el suceso. EstÃ¡n intactosâ€, dijo el delegado. Aunque se resaltÃ³ que no se estÃ¡ produciendo mÃ¡s vertido de fuel a aguas de la BahÃa, lo cierto es que a primera hora de ayer se colocÃ³ en la parte trasera del buque una barrera de contenciÃ³n. Una vez que durante el dÃa de hoy se taponen todas las grietas estÃ¡ previsto que se comience con el plan de extracciÃ³n de fuel y su posterior reflotamiento ya que la empresa holandesa encargada de estas tareas ya cuenta en Algeciras con todos los medios tÃ©cnicos necesarios para ello. SegÃºn indicÃ³ LÃ³pez GarzÃ³n, la operaciÃ³n de extracciÃ³n de fuel se realizarÃ¡ por medio de una bomba, que serÃ¡ la encargada de trasvasar la carga a unos depÃ³sitos especialmente preparados. El delegado del Gobierno andaluz indicÃ³ que la operaciÃ³n de extracciÃ³n del combustible dependerÃ¡ de la densidad del mismo, â€œpuede ser mÃ¡s rÃ¡pida o mÃ¡s lentaâ€, aunque lo previsto es que se trasvase una media de cuatro o cinco metros cÃºbicos a la hora. Tras la retirada del fuel de los depÃ³sitos, segÃºn el delegado del Gobierno en AndalucÃa, se acometerÃ¡ el reflote del Sierra Nava y entonces los expertos decidirÃ¡n su futuro. AsÃ, el capitÃ¡n marÃtimo, Alfonso Marquina, destacÃ³ que existe una hipÃ³tesis para realizar el plan mecÃ¡nico de reflotamiento que consiste en lastrar la popa para que se levante la proa y pivotar esta zona para luego realizar la misma operaciÃ³n en la parte contraria con el fin de que luego pueda ser remolcado.

NO tiene nada que ver

miguelon 2007-02-03 18:15:00
EN este caso el buque no era un transporte de crudo, tan solo lleva el combustible (que no petroleo aunque los MFO y HFO que llevan hoy en dia los buques sean casi parientes del alquitran) que no es ni la mitad de la cantidad que el Prestige "desparramo". Ademas en este caso no ha habido "mala actuacion previa" por parte de las autoridades, es un accidente naval como los muchos que hay a lo largo del aÃ±o. Ni soy zapaterista ni mucho menos, pero si ha tenido menos repercusion es porque precisamente no podemos ser alarmistas (aunque al Losantos no le gana nadie en eso) y dejar que los compaÃ±eros encagargados del reflote, lastrado y vaciado de tanques lo hagan lo mejor que ellos saben y dentro de unas condiciones de seguridad....o acaso a alguien le gusta morir en el mar. Y lo firmo yo...un Marino hasta los cojones de politicos.

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Re: NO tiene nada que ver: Pues depende

gaussiano 2007-02-03 19:28:46
EstÃ¡ claro que el alcance de la varada no es el mismo del del prestige, pero es que comparativamente la repercusiÃ³n ha sido escasÃsima. El daÃ±o ecolÃ³gio ha sido felizmente mucho menor, pero tampoco se hizo nada cuando lo de las balsas de Aznalcollar. Lo que me gutarÃa llamar la atenciÃ³n es que, aparte tu buena voluntad en mostrar la poca comparabilidad de uno y otro caso, es la profusiÃ³n de medios que existen (hace poco se ha recordado el hecho en la televisiÃ³n, mÃ¡s de dos aÃ±os) y cualquier otra cosa que pase en funciÃ³n de quiÃ©n se ve afectado. En cuanto al fondeadero mencionado, yo no se que hacÃa el bq allÃ y pq CapitanÃa de Alg permite el fondeo frente a San GarcÃa, hay otras opciones en la bahÃa (tu lo sabes), en Atunara mismo o frente a refinerÃa que es donde lo hacen todos. salud

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Re: NO tiene nada que ver

tortolo 2007-02-04 13:07:20
La mala actuaciÃ³n previa por parte de las autoridades estÃ¡ en consentir el fondeo de tantos buques en la bahÃa de Algeciras, en trasvase de fuel en medio de la bahÃa, y no sÃ© cuÃ¡ntas cosas mÃ¡s harÃ¡n. Yo no soy marino, ni tengo idea de cÃ³mo hacer que todo esto no afecte a la bahÃa. Pero creo que se deberÃa trabajar sobre todo en materia de prevenciÃ³n. Porque de lo que si estoy seguro es de que la bahÃa de Algeciras se estÃ¡ degradando poco a poco. Y no sÃ³lo por que encalle un barco o se hunda una gabarra, sino tambiÃ©n por toda la mierda que vierten al mar la cantidad de industrias que hay en la zona. Salud.

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